中國國是各國集裝運加工小國，加工了約90%的集裝卸。每月約有400萬TEU的新造集裝卸標準量，集裝卸涂料上標準量日益增速。

 在2012年之后，集包包裝箱防腐蝕油漆常見用相轉移催化劑型油漆，可是，德威油漆自2012年敲碎了該行業惡性競爭，其水性樹脂集包包裝箱油漆在內地行業強占大于70%的所有權，國際行業所有權約為45%左右側。

 在歐洲國家環境需要的著力推進下，集裝柜相關行業正慢慢地駐車制動便用丙烯酸乳液油漆。按照環境部的數據文件，便用相轉移催化劑型油漆每月會行成約40萬噸的VOCs直接減排。而每實用1噸水性樹脂樹脂材料，能能少0.3-0.5噸的VOCs直接減排量，然后年直接減排量少約90%。水性樹脂樹脂材料的比較廣泛采用為我國的周圍環境確保做好了首要貢獻者。

國內真石漆產業側面臨改革創新，氛圍自我保護間題亟須受注意，真石漆產業還要向健康版本升級提升。水溶性集裝車真石漆已經在不斷直接參與國際行業，丙烯酸乳液樹脂材料產家-無錫青田最好是要喜愛國際上標準規定、進一步加強審核，并連續不斷特色化，為這個行業快速發展制做重大貢獻。

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